Distribution commandée par double arbre à cames entraînée par courroie crantée depuis le vilebrequin pour l'arbre à cames d'échappement (l'arbre à.cames d'admission est entraîné par une chaîne depuis l'arbre à cames d'échappement).
La tension de la courroie de distribution s'effectue manuellement par un galet tendeur à excentrique.
DIAGRAMME DE DISTRIBUTION
Diagramme mesuré avec un jeu provisoire aux soupapes non communiqué.
Diagramme de distribution
|
Motorisation |
DW10 |
DW12 |
| A.O.A (Avance Ouverture Admission) | 9 avant le PMH. | - |
| R.O.A (Retard Ouverture Admission) | - | 1520' après PMH. |
| R.F.A (Retard Fermeture Admission) | 23 après PMB. | 1211' après PMB. |
| A.O.E (Avance Ouverture Échappement) | 40,6 avant PMB. | 2312' avant PMB. |
| A.F.E (Avance fermeture Echappement) | - | 1527' avant PMH |
| R.F.E (Retard Fermeture Échappement) | 6,6 après le PMH | - |
ARBRE A CAMES
Arbre à cames au nombre de 2 : un pour l'admission et un pour l'échappement.
Les arbres sont en fonte tournant sur 5 paliers dans la culasse et centrée dans celle-ci par l'intermédiaire d'un carter chapeau de paliers à 6 paliers de fixation.
L'arbre à cames d'échappement est entraîné par la courroie crantée de distribution depuis le vilebrequin. L'arbre à cames d'admission est entraîné par celui d'échappement par une chaîne, côté distribution. En bout de celui d'admission se trouve la pompe à vide.
Les 2 arbres possèdent des pignons dentés de 19 dents, montés par emmanchement.
Jeu axial (réglé au niveau du palier n3) : 0,07 à 0,168 mm. (n1 côté volant moteur).
Levée de cames : 8,5 +- 0,05 mm.
Longueur d'arbre à cames :
Diamètre du palier n5 de l'arbre (n1 côté volant moteur) :
ROUES DENTÉES
Nombre de dents :
CHAINE D'ENTRAINEMENT
Chaîne simple à rouleaux dont la tension est assurée par un tendeur hydraulique.
Marque : Dayco.
Nombre de maillons : 40.
COURROIE CRANTEE
Courroie commune à l'entraînement de l'arbre à cames d'échappement, de la pompe haute pression et de la pompe à eau.
Sens de rotation : repéré par des flèches sur la courroie.
Mode de tension : manuelle par un galet tendeur à excentrique.
Largeur : 25,4 +- 0,8 mm.
Longueur : 1 390 mm.
Nombre de dents : 146 dents.
Tension (avec contrôleur de tension SEEM C.TRONIC 105.5.M) :
Périodicité d'entretien : remplacement tous les 120 000 km, en cas d'utilisation sévères 80 000 km.
Équipage mobile
LubrificationFixations "ISOFIX"
Ces sièges sont équipés d'ancrages
isofix.
Il s'agit de deux anneaux situés entre
le dossier et l'assise du siège .
Les sièges enfants isofix sont
équipés de deux verrous qui viennent
facilement s'ancrer sur ces anneaux.
Ce sys ...
Le signal de détresse
Appuyez sur le bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
L'allumage automatique des
feux de détresse
Équipement conditionné suivant
la destination : lors d'un freinage
d'urgence, en fonction de la
décé ...
Modularité et différentes configurations des sièges
Exemples d'aménagements
variés conjuguant agrément et
pratique :
Les différentes
manipulations
conduisant à modifi er la
confi guration existante doivent
être effectuées à l'arrêt. Voir chapitre
"sièges".
Il est interdit ...