Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Suspension arriére

REMPLACEMENT D'UN AMORTISSEUR

•  Lever et caler l'avant du véhicule puis déposer la roue du côté concerné.
•  Positionner un vérin hydraulique sous le train arrière.
•  Desserrer les fixations (1) d'amortisseur (figure 6-11).
•  À l'aide du vérin, dégager les fixations puis les déposer.
•  Remplacer l'amortisseur.

DÉPOSE-REPOSE D'UN RESSORT

•  Lever et caler l'avant du véhicule puis déposer la roue du côté concerné.
•  Positionner un vérin hydraulique sous le train arrière.
•  Desserrer les fixations (1) d'amortisseur (figure 6-11).
•  À l'aide du vérin, dégager la fixation inférieure (1) d'amortisseur puis la déposer.
•  Abaisser le vérin hydraulique jusqu'à ce que le ressort soit entièrement relâché.
•  Comprimer le ressort pour l'extraire.

REMPLACEMENT D'UN ROULEMENT DE MOYEU

Sur ce type de montage le roulement fait partie intégrante du moyeu et est indissociable. Le remplacement d'un roulement de moyeu se résume alors à une simple dépose-repose de moyeu. Le remplacement du moyeu s'effectue après chaque dépose de celui-ci, et en règle générale, par train complet.

Figure 6-10

Suspension avant - train avant

1. Berceau
2.  Traverse
3.  Triangle de suspension
4.  Pivot
5.  Moyeu
6.  Roulement de moyeu
7.  Circlip
8.  Biellette de barre stabilisatrice
9.  Barre stabilisatrice
10.  Amortisseur
11.  Soufflet
12.  Ressort
13.  Tirants
14.  Butée à billes
15. Butée
16.  Support d'amortisseur.

• Lever et caler l'arrière du véhicule puis déposer la roue du côté concerné.
•  Procéder à la dépose de l'étrier et du disque de frein (voir chapitre "FREINS").
•  Déposer :

•  le capuchon d'écrou de moyeu.
•  l'écrou de moyeu (après l'avoir défreiné).
•  la rondelle.

•  À l'aide d'un extracteur à griffes extérieures, extraire le moyeu.
•  Extraire la cage intérieure du roulement, restée en place sur la fusée, à l'aide d'un extracteur approprié.
•  Nettoyer et contrôler l'état de surface de la fusée.
•  Graisser la fusée.
•  Engager le moyeu neuf, jusqu'en butée, à l'aide d'un manchon approprié.
•  Reposer la rondelle et un écrou neuf dont les faces et filets, de ce dernier, ont été préalablement graissées.
•  Serrer l'écrou au couple prescrit puis le freiner.
•  Reposer :

•  le disque de frein.
•  un capuchon d'écrou de moyeu neuf.
•  l'étrier de frein.
•  les plaquettes.

•  Reposer la roue et le véhicule au sol.

DÉPOSE-REPOSE DU TRAIN ARRIÈRE

•  Lever et caler le véhicule roues pendantes.
•  Déposer les roues arrière.
•  Désaccoupler les câbles de frein de stationnement des étriers de frein.
•  Dégrafer les gaines de frein de stationnement de la caisse.
•  Desserrer les vis de fixation des amortisseurs (1) (figure 6-11).

Figure 6-11

• Positionner sous la traverse de l'essieu arrière, un montage de soutien réalisé d'un ou plusieurs crics ou vérins hydraulique.

Ne pas lever en prenant appui au centre de l'essieu.

• Lever légèrement l'essieu et déposer les fixations inférieures des amortisseurs.
•  Débrancher les connecteurs électriques des capteurs d'ABS puis dégager les faisceaux.
•  Désaccoupler les flexibles des tuyaux rigides de frein. Prévoir l'écoulement du liquide de frein puis obturer les canalisations ainsi que les orifices du raccord à l'aide de bouchons appropriés.
•  Désaccoupler le capteur de débattement situé sur le bras droit de l'essieu arrière.
•  Déposer la vis de fixation (2) de la barre transversale (3) sur l'essieu arrière (figure 6-12).
•  Une fois libérés, dégager les ressorts (4).
•  Déposer les vis de fixation de l'essieu arrière (5) (figure 6-11).

Figure 6-12

• À la repose, respecter les points suivants :

•  contrôler l'état des paliers élastiques des supports, les remplacer si nécessaire.
•  Présenter l'essieu sous le véhicule (le plus horizontalement possible) à l'aide de l'outil de soutien (cric ou vérin).
•  Effectuer la purge du circuit de freinage et le réglage du frein de stationnement.