Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Géométrie
CONTRÔLE ET RÉGLAGE DE LA GÉOMÉTRIE
Sur l'ensemble des angles de la géométrie des trains, seul le parallélisme avant est réglable. En cas de relevé de valeurs hors tolérances sur les angles non réglables, contrôler l'état des éléments constitutifs des trains.
Le contrôle ou réglage de la géométrie du train avant ou arrière doit s'effectuer véhicule en assiette de référence.
RÉGLAGE DU PARALLELISME AVANT
Le parallélisme se règle par l'allongement ou le raccourcissement symétrique de la longueur des tiges filetées apparentes des biellettes de direction (figure 6-13).
 'Jn tour
de biellette = 2 mm environ. |
Figure 6-13
- Contre-écrou de la biellette de direction
- Manchon de réglage.
Suspension arrière train arrière
- Corps d'essieu
- Bras
- Barre transversal
- Coupelle supérieure de ressort
- Ressort
- Amortisseur
- Ensemble moyeu/moyeu
- Écrou de moyeu
- Cache d'écrou de moyeu.
Suspension arriére
REMPLACEMENT
D'UN AMORTISSEUR
Lever et caler l'avant du véhicule puis déposer la
roue du côté concerné.
Positionner un vérin hydraulique s ...
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D'autres materiaux:
Distribution
Distribution commandée par double arbre à cames entraînée par courroie
crantée
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d'admission est entraîné par une chaîne depuis l'arbre à cames ...
Airbags
MISE HORS SERVICE
Couper le contact et retirer la clé.
Attendre un minimum de 2 minutes et débrancher
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intervention (10 minutes en cas de fonctionnement
anormal des voya ...
Calculateur habitacle (BSI)
Le calculateur habitacle, situé sous la garniture de planche de bord (côté
droit,
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les fonctions de carrosserie (éclairage, visibilité, mémorisation,
protection de
l'habitacle,...).
une partie ...