CONTRÔLE ET RÉGLAGE DE LA GÉOMÉTRIE
Sur l'ensemble des angles de la géométrie des trains, seul le parallélisme avant est réglable. En cas de relevé de valeurs hors tolérances sur les angles non réglables, contrôler l'état des éléments constitutifs des trains.
Le contrôle ou réglage de la géométrie du train avant ou arrière doit s'effectuer véhicule en assiette de référence.
RÉGLAGE DU PARALLELISME AVANT
Le parallélisme se règle par l'allongement ou le raccourcissement symétrique de la longueur des tiges filetées apparentes des biellettes de direction (figure 6-13).
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Figure 6-13
Suspension arrière train arrière
Bloc-cylindres
Bloc-cylindres en fonte avec fûts directement alésés dans la matière.
Demi-chapeaux de paliers de vilebrequin amovibles.
Les fûts sont repérés, côté filtre à huile, sur le bloc-cylindres par des
numéros
(n'1 côt ...
Indicateurs de direction
(vert clignotants)
Gauche : vers le
bas.
Droit : vers le haut.
Commande d'éclairage
Feux avant et arrière
La sélection s'effectue par rotation de la bague
A .
La vérifi cation par
les témoins au
combiné est traitée en rubrique 2,
partie "Poste de conduite" ...
Dépollution
SYSTEME FILTRE À PARTICULES (FAP)
Description du système FAP (figure 1-5)
Le système Filtre À Particules (FAPI se décompose en trois parties :
Un support filtrant (le FAPI en carbure de silicium associé à un
précatalyseur
situ& ...