Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le refroidissement des fonds de pistons qui sont logés dans le bloc-cylindres. Le carter inférieur est en alliage, sur lequel vient se fixer le compresseur de climatisation.
Le circuit assure aussi la lubrification de la pompe à vide et du turbocompresseur.
POMPE A HUILE
Pompe à huile fixée sur le carter-cylindres côté distribution (DW10) ou sur le boîtier d'arbre d'équilibrage (DW 12), sous le bloc-cylindres et entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne simple à rouleaux. Elle intègre un clapet de décharge.
Pression d'huile à 80C :
Les pressions peuvent être relevées en utilisant un manomètre relié à l'outil PSA 1503-H monté en lieu et place du filtre à huile.
MANOCONTACT DE PRESSION
Manocontact vissé à l'avant sur le bloc-cylindres, au dessus du filtre à huile. Il permet l'allumage du voyant d'alerte au combiné d'instruments en cas de pression d'huile insuffisante.
Repère couleur : connecteur gris 2 voies.
Allumage du témoin : pression inférieure à 0,5 bar.
Se faire remorquer
Remorquer votre
véhicule
Sans levage (quatre roues au sol)
Vous devez toujours utiliser une barre
de remorquage.
L'anneau amovible de remorquage est
situé dans le compartiment moteur.
Par l'avant
déclipez le cache en appuyant sur
la partie basse de celui-ci,
& ...
Sous capot
Sous capot moteurs diesel
Réservoir de lave-vitre et laveprojecteurs.
Boîte à fusibles.
Réservoir du liquide de
refroidissement.
Manivelle démonte-roue.
Réservoir du liquide de freins et
d'embrayage.
Bo&icir ...
Méthodes et conseils pratiques
Avant toute
intervention sur les airbags, débrancher la batterie et attendre un
minimum de 2 minutes (10 minutes en cas
de fonctionnement anormal des voyants) pour permettre au boîtier de
commande de se désactiver.
Un coussin d'airbag doit, lorsqu'il es ...