Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Distribution

Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8 / Moteur Diesel / Données techniques / Distribution

Distribution commandée par double arbre à cames entraînée par courroie crantée depuis le vilebrequin pour l'arbre à cames d'échappement (l'arbre à.cames d'admission est entraîné par une chaîne depuis l'arbre à cames d'échappement).

La tension de la courroie de distribution s'effectue manuellement par un galet tendeur à excentrique.

DIAGRAMME DE DISTRIBUTION

Diagramme mesuré avec un jeu provisoire aux soupapes non communiqué.

Diagramme de distribution

Motorisation

DW10

DW12

A.O.A (Avance Ouverture Admission) 9 avant le PMH. -
R.O.A (Retard Ouverture Admission) - 1520' après PMH.
R.F.A (Retard Fermeture Admission) 23 après PMB. 1211' après PMB.
A.O.E (Avance Ouverture Échappement) 40,6 avant PMB. 2312' avant PMB.
A.F.E (Avance fermeture Echappement) - 1527' avant PMH
R.F.E (Retard Fermeture Échappement) 6,6 après le PMH -

ARBRE A CAMES

Arbre à cames au nombre de 2 : un pour l'admission et un pour l'échappement.

Les arbres sont en fonte tournant sur 5 paliers dans la culasse et centrée dans celle-ci par l'intermédiaire d'un carter chapeau de paliers à 6 paliers de fixation.

L'arbre à cames d'échappement est entraîné par la courroie crantée de distribution depuis le vilebrequin. L'arbre à cames d'admission est entraîné par celui d'échappement par une chaîne, côté distribution. En bout de celui d'admission se trouve la pompe à vide.

Les 2 arbres possèdent des pignons dentés de 19 dents, montés par emmanchement.

Jeu axial (réglé au niveau du palier n3) : 0,07 à 0,168 mm. (n1 côté volant moteur).

Levée de cames : 8,5 +- 0,05 mm.

Longueur d'arbre à cames :

  •  Admission : 401 +- 0,15 mm.
  •  Échappement (moteur DW10) : 449 +- 0,15 mm.
  •  Échappement (moteur DW12) : 448 +- 0,15 mm.

Diamètre du palier n5 de l'arbre (n1 côté volant moteur) :

  •  Origine : 25,998 à 26,002 mm.
  •  Réparation : 26,498 à 26,502 mm.

ROUES DENTÉES

Nombre de dents :

  •  vilebrequin : 21 dents.
  •  pompe à eau : 20 dents.
  •  arbre à cames : 42 dents.

CHAINE D'ENTRAINEMENT

Chaîne simple à rouleaux dont la tension est assurée par un tendeur hydraulique.

Marque : Dayco.

Nombre de maillons : 40.

COURROIE CRANTEE

Courroie commune à l'entraînement de l'arbre à cames d'échappement, de la pompe haute pression et de la pompe à eau.

Sens de rotation : repéré par des flèches sur la courroie.

Mode de tension : manuelle par un galet tendeur à excentrique.

Largeur : 25,4 +- 0,8 mm.

Longueur : 1 390 mm.

Nombre de dents : 146 dents.

Tension (avec contrôleur de tension SEEM C.TRONIC 105.5.M) :

  •  Pré-tension de pose : 98 +- 2 unités SEEM.
  •  Tension de pose : 51 +- 2 unités SEEM.
  •  Tension de contrôle : 51 +- 2 unités SEEM.

Périodicité d'entretien : remplacement tous les 120 000 km, en cas d'utilisation sévères 80 000 km.

    Équipage mobile
    VILEBREQUIN Vilebrequin en acier à 4 contrepoids et 5 paliers. Implantation d'une couronne sur le contrepoids n"2 côté volant moteur pour l'entraînement des arbres ...

    Lubrification
    Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à ...

    D'autres materiaux:

    Caractéristiques générales
    IMPLANTATION DE LA PRISE DIAGNOSTIC La prise diagnostic est implantée sous le volant dans le vide-poches. PNEUMATIQUES La pression des pneumatiques est mentionnée sur une étiquette, commune à la référence peinture (A). Celle-ci est collée sur ...

    Géométrie
    CONTRÔLE ET RÉGLAGE DE LA GÉOMÉTRIE Sur l'ensemble des angles de la géométrie des trains, seul le parallélisme avant est réglable. En cas de relevé de valeurs hors tolérances sur les angles non réglables, contrôle ...

    Se faire remorquer
    Remorquer votre véhicule Sans levage (quatre roues au sol) Vous devez toujours utiliser une barre de remorquage. L'anneau amovible de remorquage est situé dans le compartiment moteur. Par l'avant déclipez le cache en appuyant sur la partie basse de celui-ci, & ...

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