Système de freinage à commande hydraulique à double circuit en "X" avec maître-cylindre tandem, assistée par servofrein à dépression.
Disques ventilés à l'avant et pleins à l'arrière.
Frein de stationnement à commande mécanique par câbles agissant sur les roues arrière.
Montage en série d'un système antiblocage ABS Bosch 5.7 avec répartition électronique de freinage, aide au freinage d'urgence, systèmes antipatinage ASR et contrôle de stabilité ESP.
Freins avant
Freins à disques ventilés équipés d'étriers flottants monopiston.
Diamètre du piston : 60 mm.
Diamètre du disque : 285 mm.
Épaisseur du disque : 28 mm (mini 26).
Voile maximum : 0,07 mm.
Épaisseur des garnitures : 2 mm.
Freins arrière
Freins à disques pleins avec étriers flottants monopiston avec rattrapage automatique du jeu d'usure et mécanisme de frein de stationnement incorporé.
Diamètre du piston : 38 mm.
Diamètre du disque : 272 mm.
Épaisseur du disque : 12 mm (mini : 101.
Voile maximum : 0,07 mm.
Épaisseur des garnitures : 2 mm.
Couples de serrage
AVANT
Fixation supérieure de l'élément de suspension : 4,5.
Fixations inférieures de l'élément de suspension sur le pivot : 9.
Écrou de tige d'amortisseur : 9.
Boîtier de direction sur berceau : 14,5.
Ro ...
Changer une roue
1. Le stationnement du
véhicule
Dans la mesure du possible,
immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant.
Assurez-vous impérativement
que les occupants sont sortis du
véhicule et situés dans une zone
garantissant ...
Doinjimées techniques
À l'avant
Suspension à roues indépendantes de type pseudo Mac-Pherson avec triangle
inférieur et barre stabilisatrice. Combiné ressort hélicoïdal et amortisseur
formant
l'élément de suspension.
Barre stabilisatrice fixée au ...