Moteur diesel 4 temps à injection directe haute pression par accumulateur à rampe commune, 4 cylindres en ligne verticaux, disposé transversalement à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse 16 soupapes en alliage d'aluminium.
Distribution par double arbre à cames en téte entraînée par une courroie crantée.
|
Type moteur |
DW10A/TED4 |
DW12A/TED4 |
|
Type réglementaire |
RHT |
4HW |
| Alésage (mm) | 85 | |
| Course (mm) | 88 | 96 |
| Cylindrée Icm'l | 1997 | 2179 |
| Rapport volumétrique | 17,3 à 1 | 17,6 à 1 |
Puissance maxi :
|
80 à 4 000 109 à 4 000 |
94 à 4 000 128 à 4 000 |
Couple maxi :
|
27,5 à 1750 | 32 à 2 000 |
| Norme de dépollution respectée | L 4 * / L 3 ** | L4 |
* avec filtre à particules.
** sans filtre à particules.
CulasseClés
Verrouillage centralisé
Les clés permettent à partir de la porte conducteur ou passager le
verrouillage simple, le super-verrouillage et le déverrouillage des portes et du
volet arrière ainsi que le rabattement des rétroviseurs extérieurs ...
Méthodes et conseils pratiques
La dépose
de la transmission automatique s'effectue par le dessous du véhicule. Il
n'est pas nécessaire de la vidanger
lors de sa dépose car elle est étanche.
Toute intervention sur la transmission automatique nécessite un ajout
mi ...
Siège central en rang 2
Il est possible de le placer en rang 3, à
gauche.
Position "table basse"
Mettez l'appuie-tête en position basse.
En haut (au dos du siège),
levez la poignée identifi ée par le
pictogramme et accompagnez le
basculement du dossier vers son
...