HAUTEURS DU VÉHICULE EN ASSIETTE DE RÉFÉRENCE (figure 6-1)
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R1 : distance entre l'axe de rotation de la roue avant et le sol.
R2 : distance entre l'axe de rotation de la roue arrière et le sol.
H1 : distance entre la zone de mesure sous berceau avant et le sol.
H2 : distance entre la zone de mesure sous longeron arrière et le sol.
L1 : distance entre l'axe de rotation de la roue avant et la zone de mesure sous berceau avant.
L2 : distance entre l'axe de rotation de la roue arrière et la zone de mesure sous longeron arrière.
ZI : point de mesure sous le berceau avant pour la cote H1.
Z2 : point de mesure sous le longeron arrière pour la cote H2.
La hauteur se calcule pour l'avant à l'aide de la formule H1 = RI - L1 et pour l'arrière à l'aide de la formule H2 = R2 + L2.
La différence de hauteur de caisse entre le côté droit et le côté gauche ne doit pas excéder 10 mm.
Figure 6-1
CARACTERISTIQUES DE LA GEOMETRIE
Le contrôle ou le réglage de la géométrie des trains doit s'effectuer véhicule en assiette de référence, avec respect des cotes H1 et H2.
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Contrôle des hauteurs de référence
Caractéristiques de la géométrie avant
Carrossage (non réglable) : 0 +- 030'.
Chasse (non réglable) : 330' +- 030'.
Inclinaison de pivot (non réglable) : 1224' +- 030'.
Parallélisme (réglable) : pincement de 017' +- 008' ou 2 +-1mm.
Caractéristiques de la géométrie arrière
Carrossage (non réglable) : -1 1030'.
Parallélisme (non réglable) : pincement de 045' 1008' ou 5 +- 1 mm.
Couples de serrage
Mécanisme sur volant moteur : 2.
Vis de purge de cylindre récepteur : 0,75.
Fixations du cylindre émetteur : 2,2.
Boîte de vitesses sur moteur : 6.
COMMANDE D'EMBRAYAGE
La commande d'embrayage est munie d'un émetteur reliée par ...
Méthodes et conseils pratiques
Avant
toute intervention sur les airbags, débrancher la batterie et attendre
un minimum de 2 minutes (10 minutes en cas
de fonctionnement anormal des voyants) pour permettre au boîtier de
commande de se désactiver.
Un coussin d'airbag doit, lorsqu'il es ...
Données techniques
Boite de vitesses à 5 rapports avant un rapport arrière synchronisés,
disposée
transversalement en bout du moteur. Carter d'embrayage et de pignonnerie en
alliage d'aluminium et carter arrière en tôle d'acier. Pignons à denture
hélicoï ...