Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Suspension avant

Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8 / Suspensions - Trains / Doinjimées techniques / Suspension avant

TRIANGLES

Triangles en acier forgé peint fixés au berceau moteur par deux silentblocs et reliés au pivot par une rotule sertie.

RESSORTS

Ressorts hélicoïdaux montés excentrés par rapport aux amortisseurs et comportant sur l'une des spires des points de couleur correspondant à leur classe.

Repères de couleur :

  •  moteur DW10ATED4 : 2 jaune + 1 vert ou jaune.
  •  moteur DW12TED4 :3 orange + 1 vert ou jaune.

AMORTISSEURS

Amortisseurs hydrauliques télescopiques, rapportés sous forme de cartouche dans le pivot.

BARRE STABILISATRICE

Barre cylindrique fixée au berceau par 2 paliers élastiques et reliée aux éléments de suspension par l'intermédiaire de biellettes de liaison.

Diamètre : 21,5 mm.

MOYEUX

Moyeu monté sur un roulement étanche à double rangée de billes à contact oblique. Le roulement est monté serré dans le pivot et sur le moyeu. Il est mainj tenu par un circlip dans le pivot.

Diamètre interne du roulement : 44 mm.

Diamètre externe du roulement : 82,5 mm.

Suspension arrière

RESSORTS

Ressorts hélicoïdaux montés entre la caisse et l'essieu entre deux paliers.

AMORTISSEURS

Amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet.

Loi d'amortissement : 802-616.

MOYEUX

Moyeu avec roulement intégré formant un élément indissociable. Roulement étanche à double rangée de billes à contact oblique. Le moyeu intègre la cible magnétique nécessaire au capteur ABS.

    Doinjimées techniques
    À l'avant Suspension à roues indépendantes de type pseudo Mac-Pherson avec triangle inférieur et barre stabilisatrice. Combiné ressort hélicoïdal et am ...

    Géométrie
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    Caractéristiques générales
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    Couples de serrage
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    Schéma électrique de gestion de la transmission automatique
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