Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Suralimentation

DÉPOSE-REPOSE DU TURBOCOMPRESSEUR

La dépose du turbo s'effectue par le dessous du véhicule.

• Débrancher la borne négative de la batterie.
• Déposer :

•  le carénage sous le moteur.
• la transmission droite (voir chapitre "TRANSMISSIONS "!.
• l'ensemble avant d'échappement en commençant par le flexible avant, le pré-catalyseur puis le filtre à particules (si équipé).
• les conduits d'air du turbocompresseur.
• le support inférieur du turbo (1) (figure 1-21).

• Débrancher :

•  la canalisation d'alimentation de lubrification du turbo au moteur (2) (figure 1-21).
• la canalisation de retour de lubrification du turbo (3) au moteur. Prévoir l'écoulement d'huile et l'obturation des orifices laissés libres (figure 1-21).

Figure 1-21

• le capteur de température (si équipé).

•  Déposer :

•  les 4 écrous du turbo au collecteur accessible par le dessous du véhicule.
•  le turbocompresseur.

À la repose, procéder dans le sens inverse de la dépose en respectant les points suivants :

•  vérifier l'absence de tout corps étranger dans les conduits d'air.
•  respecter les couples de serrage prescrits.
•  contrôler et effectuer, si nécessaire, la mise à niveau, en huile, du moteur.

CONTRÔLE OE LA PRESSION DE SURALIMENTATION

Ce contrôle nécessite l'emploi d'un raccord de prise de pression 18607-T), d'un prolongateur, d'un embout (8607-T.C), d'un deuxième raccord 14088-T) et d'un manomètre enregistreur gradué jusqu'à 5 bars ou un outil de diagnostic.

• Déposer la vis de fixation du capteur de pression de suralimentation.
•  Mettre en dérivation le manomètre entre le capteur de pression de suralimentation et l'échangeur air-air.

Respecter les conditions de contrôle suivantes.

• En respectant les limitations de vitesse imposées par le code de la route, amener le régime moteur à 2 500 tr/min en 4.
•  Commencer l'enregistrement graphique. Au bout d'environ 2 s, enfoncer à fond la pédale d'accélérateur jusqu'à atteindre 3 500 tr/min.
•  Une fois ce régime atteint, relâcher entièrement la pédale d'accélérateur.
•  Sur le graphique qui en résulte prendre en compte la partie relative à la valeur constante de pression : après avoir écarté le pic initial, on devra relever une valeur de 1,9 à 2,08 bars qui correspond à une valeur de suralimentation de 0,9 à 1,08 bar.
•  Ensuite, recommencer le test avec cette fois le moteur à 2 500 tr/min en 3.
•  Commencer l'enregistrement graphique. Au bout d'environ 2 s, enfoncer à fond la pédale d'accélérateur jusqu'à atteindre 3 500 tr/min.
•  Une fois ce régime atteint, relâcher entièrement la pédale d'accélérateur.
•  Sur le graphique qui en résulte prendre en compte la partie relative à la valeur constante de pression : après avoir écarté le pic initial, on devra relever une valeur de 1,9 à 2,08 bar qui correspond à une valeur de suralimentation de 0,9 à 1,08 bar.