Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Couples de serrage

Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8 / Moteur Diesel / Données techniques / Couples de serrage

  • Vis de culasse (filetages et dessous des têtes graissés) :
  •  1r e phase : préserrage à 2,2 +- 0,2.
  •  2e phase : serrage à 6 +- 0,5.
  •  3e phase : desserrer de 1 tour.
  •  4e phase : resserrer à 610,5.
  •  5e phase : serrage angulaire de 220 +- 5.
  • Carter chapeaux paliers d'arbre à cames :
  •  1re phase ; serrer les vis de colonnette : 1 +- 0,1.
  •  2e phase : préserrage des 28 vis 0 6 mm : 0,5.
  •  3e phase : serrage des 28 vis 0 6 mm : 1 +- 0,1.
  • Couvre-culasse : 0,9 +- 0,1.
  •  Carter chapeaux de paliers de vilebrequin :
  •  1 re phase; 2,5 +-0,2.
  •  2e phase : serrage angulaire de 60 +- 5.
  • Chapeaux de bielles lécrous neufs et goujons graissés) :
  •  1re phase : 1.
  • 2 e phase: desserrer de 180.
  • 3 e phase: serrer à 2,3 +- 0,1.
  • 4e phase : serrage angulaire à 45 +- 5.
  • Boîtier d'arbres d'équilibrage sur bloc-cylindres (seulement dw12) : 2,2 +- 0,2.
  •  Poulie de vilebrequin (dw 10) :
  •  1re phase : 5+- 0,5.
  • 2E phase : serrage angulaire de 62 +-5.
  • Poulie de vilebrequin (dw 12) :
  •  1re phase : 4 +- 0,4.
  • 2e phase : serrage angulaire de 51 +- 5.
  • Gicleurs de fond de piston : 1 + 0,1.
  • Pompe à huile :
  • 1 re phase: 0,7.
  • 2 e phase: 0,9 +-0,1.
  • Échangeur thermique eau/huile : 1 +- 0,1.
  • Porte-bague d'étanchéité avant : 1,4 +- 0,1.
  • Pompe à eau : 1,6 +- 0,3.
  • Carter inférieur : 1 +-0.1.
  • Bouchon de vidange d'huile : 3,4.
  • Volant moteur :
  •  1 re phase : préserrage de 1,5 +- 0,1.
  • 2e phase : 4,7 +- 0,4.
  • Pompe à vide : 2.
  •  Support de pompe haute pression : 2,25 +- 0,2.
  •  Pompe haute pression :
  •  Fixations avant : 2 +- 0,2.
  •  Fixations arrière : 2,2 +- 0,2.
  • Rampe commune sur bloc moteur : 2,3 +- 0,2.
  •  Canalisation hp sur pompe et rampe commune : 2,5 +- 0,2.
  •  Canalisation hp sur rampe commune et injecteurs : 2,5 +- 0,2.
  •  Bride d'injecteur (écrou neuf) : 0,4 +- 0,04.
  •  Roue dentée de pompe haute pression : 5 +- 0,5.
  •  Écrou de moyeu de roue dentée d'arbre à cames : 4,3+- 0,5.
  •  Roue dentée d'arbre à cames sur moyeu : 2 +- 0,2.
  •  Galet enrouleur de courroie de distribution : 2,5 +- 0,2.
  •  Galet tendeur de courroie de distribution : 2,5 +- 0,2.
  •  Bougies de préchauffage : 1 +- 0,2.
  •  Turbocompresseur sur collecteur : 2,5 +- 0,2.
    Schémas électriques du système de gestion moteur
    LÉGENDES BB01. Batterie. BM34. Boîtier fusible habitacle. BSI1. Calculateur habitacle. C001. Prise de diagnostic. CAOO. Contacter à clé. 0004. Combiné d'instrum ...

    Ingrédients
    HUILE MOTEUR Capacité : 4,75 litres (avec filtre à huile). Capacité entre repère mini/maxi sur la jauge : 1,5 litres. Préconisation : huile semi-synthé ...

    D'autres materiaux:

    Schémas électriques des airbags
    BBOO. Batterie. BSI1. Calculateur Habitacle. CAOO. Contacteur à clé. C001. Prise diagnostic. CYOO. Commodo ICOM 2000) BM34. Boîtier 34 fusibles (compartiment moteur) 0004. Combiné d'instruments. 72-. Afficheur ordinateur de bord. 4730. Contacteur ceinture de s&eacu ...

    Méthodes et conseils pratiques
    La commande et la sélection des vitesses se fait par câbles et ne nécessitent aucun réglage. Les câbles de commande et de sélection sont indissociables. La boite de vitesses se dépose seule par le dessous du véhicule. ...

    Identification
    PLAQUE CONSTRUCTEUR (A) Elle est collée sur le pied de caisse avant gauche, elle est visible porte conducteur ouverte. Elle indique dans l'ordre :  le nom du constructeur.  le numéro de réception communautaire.  le numéro d'identification. &n ...

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