Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Bloc-cylindres

Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8 / Moteur Diesel / Données techniques / Bloc-cylindres

Bloc-cylindres en fonte avec fûts directement alésés dans la matière.

Demi-chapeaux de paliers de vilebrequin amovibles.

Les fûts sont repérés, côté filtre à huile, sur le bloc-cylindres par des numéros (n'1 côté volant moteur). En rechange, le bloc-cylindres est livré avec les pistons et les chapeaux de paliers de vilebrequin.

Moteur DW10

Hauteur (mesurée entre les plans de joint) :

  •  Nominale : 235 +- 0,05 mm.
  •  Minimale : 234,8 +- 0,05 mm.

Alésage d'un cylindre :

  •  Origine : 85,000 à 85,018 mm.
  •  Réparation : 85,600 à 85,618 mm.

Moteur DW12

Hauteur (mesurée entre les plans de joint) :

  •  Nominale : 248 +- 0,05 mm.
  •  Minimale : 247,8 +- 0,05 mm.

Rectification maxi. : 0,2 mm.

Alésage d'un cylindre :

  •  Origine : 85,000 à 85,018 mm.
  •  Réparation : 85,600 à 85,618 mm.
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    Culasse à 16 soupapes en alliage d'aluminium avec sièges et guides de soupapes rapportés. Paliers d'arbre à cames usinés directement dans la culasse avec carter- ...

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    Gestion de la transmission automatique
    CALCULATEUR Le calculateur de transmission automatique est en liaison permanente avec le calculateur de gestion moteur et les boîtiers de servitude via le réseau multiplexé. Il commande les différentes électrovannes à partir d'informations déliv ...

    Commande
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    Dépollution
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