
Il est possible de le placer en rang 3, à gauche.

Position "table basse"


Dépose du siège central


Repose du siège central
Vérifi ez qu'aucun
objet n'obstrue
les glissières et n'empêche le
verrouillage correct des pieds du
siège.

Retournement d'un siège arrière
Les sièges arrière peuvent être mis en position "vis à vis".
Procédez aux opérations décrites de dépose puis retournez le siège et reprenez la procédure pour la repose du siège .
Maintenez bien la sangle pour mieux positionner le siège.
Cette manoeuvre de
retournement
doit être effectuée à l'arrêt.
Il est interdit de rouler avec un passager installé dans le sens inverse à la route.
En roulage, il est interdit de mettre un siège arrière, placé en rang 2, en position "portefeuille" lorsqu'un passager est assis en rang 3.

Appuie-tête arrière
Les appuie-tête arrière sont démontables et ont deux positions :
Pour monter ou descendre un appuie-tête, tirez-le vers l'avant et simultanément, faites-le coulisser.
Pour le retirer, amenez-le en position haute, poussez l'ergot et tirez-le, à la fois, vers l'avant et vers le haut.
Pour le remettre en place, engagez les tiges de l'appuie-tête dans les orifi ces en restant bien dans l'axe du dossier.
Ne jamais rouler
avec les appuietête
déposés ; ceux-ci doivent être
en place et correctement réglés.
Sièges arrière latéraux
Banquette arrièreGénéralités
Moteur diesel 4 temps à injection directe haute pression par accumulateur à
rampe commune, 4 cylindres en ligne verticaux, disposé transversalement à
l'avant
du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse 16 soupapes en alliage d'aluminium.
Distribution ...
Sièges arrière latéraux
Réglage longitudinal
Soulevez la barre A et faites coulisser
le siège vers l'avant ou vers l'arrière.
Réglage de l'inclinaison du dossier
Actionnez le levier B vers le haut et
réglez l'inclinaison désirée.
Relâchez le levier pour ver ...
Lubrification
Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin
par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe,
un échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le
refro ...