La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres de longueur inégale comportant un joint homocinétique à chacune de leurs extrémités.
La transmission droite est reliée au différentiel par un arbre intermédiaire porté par un palier à roulement, fixé sur le moteur.
Les joints sont du type à billes côté roue et à tripode coulissant côté boîte de vitesses ou transmission automatique.
Les moyeux des roues sont équipés d'un roulement avec roue magnétique intégrée destiné au système ABS.
Affectation et caractéristiques des transmissions

* Rz 17,5 ou Rz 20 : joints à billes (diamètre 17,5 ou 20 mm) de type RZEPPA.
** JB2A ou JB3A : bol de transmission non usiné extérieurement (brut de forge).
Couples de serrage

Transmissions
Transmissions
Méthodes et conseils pratiquesDoinjimées techniques
À l'avant
Suspension à roues indépendantes de type pseudo Mac-Pherson avec triangle
inférieur et barre stabilisatrice. Combiné ressort hélicoïdal et amortisseur
formant
l'élément de suspension.
Barre stabilisatrice fixée au ...
Ouverture du capot
A l'intérieur :
soulevez le cache situé au pied
gauche du siège conducteur.
Tirez la commande vers le haut.
A l'extérieur :
levez la commande et soulevez le
capot.
Béquille de capot
Fixez la béquille pour mainte ...
Méthodes et conseils pratiques
Avant
toute intervention sur les airbags, débrancher la batterie et attendre
un minimum de 2 minutes (10 minutes en cas
de fonctionnement anormal des voyants) pour permettre au boîtier de
commande de se désactiver.
Un coussin d'airbag doit, lorsqu'il es ...