La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres de longueur inégale comportant un joint homocinétique à chacune de leurs extrémités.
La transmission droite est reliée au différentiel par un arbre intermédiaire porté par un palier à roulement, fixé sur le moteur.
Les joints sont du type à billes côté roue et à tripode coulissant côté boîte de vitesses ou transmission automatique.
Les moyeux des roues sont équipés d'un roulement avec roue magnétique intégrée destiné au système ABS.
Affectation et caractéristiques des transmissions
* Rz 17,5 ou Rz 20 : joints à billes (diamètre 17,5 ou 20 mm) de type RZEPPA.
** JB2A ou JB3A : bol de transmission non usiné extérieurement (brut de forge).
Couples de serrage
Transmissions
Méthodes et conseils pratiques
Il est
conseillé, à chaque dépose de transmission, de remplacer la bague
d'étanchéité de sortie de différentiel concernée.
La remise en état d'une transmission se limite sur ce véhicule au
remplacement des ...
Sécurité enfants électrique
B - Electrique
Elle neutralise l'ensemble des
commandes électriques aux places
arrière :
lève-vitres,
portes latérales coulissantes,
toits ouvrants en rangs 2 et 3.
Contact mis, appuyez sur le bouton b .
Un message apparaît ...
Schéma électrique de gestion de la transmission automatique
BB00 : Batterie.
BM34 : Boîte à fusibles compartiment moteur
(platine à 34 fusibles).
BSI1 : Boitier de servitude intelligent habitacle.
CA00 : Contacteur à clé.
C001 : Connecteur de diagnostic.
0004 : Combiné d'instruments.
10- : Report sur groupe d&e ...