La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres de longueur inégale comportant un joint homocinétique à chacune de leurs extrémités.
La transmission droite est reliée au différentiel par un arbre intermédiaire porté par un palier à roulement, fixé sur le moteur.
Les joints sont du type à billes côté roue et à tripode coulissant côté boîte de vitesses ou transmission automatique.
Les moyeux des roues sont équipés d'un roulement avec roue magnétique intégrée destiné au système ABS.
Affectation et caractéristiques des transmissions
* Rz 17,5 ou Rz 20 : joints à billes (diamètre 17,5 ou 20 mm) de type RZEPPA.
** JB2A ou JB3A : bol de transmission non usiné extérieurement (brut de forge).
Couples de serrage
Transmissions
Sièges avant à réglage électrique
1 - Réglage longitudinal
Poussez la commande vers l'avant
ou vers l'arrière pour faire coulisser le
siège.
2 - Réglage en hauteur du siège conducteur
Poussez la partie arrière de la
commande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir la bonn ...
Les sièges enfants isofix recommandés par
PEUGEOT et homologués dans votre
véhicule
Le kiddy isofix
Le römer duo plus isofix
Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg
Groupe 1 : de 9 à 18 kg
Groupe 1 : de 9 à 18 kg
Le siège kiddy isofix s'installe uniquement au rang 2.
S'installe dos & ...
Fixations "ISOFIX"
Ces sièges sont équipés d'ancrages
isofix.
Il s'agit de deux anneaux situés entre
le dossier et l'assise du siège .
Les sièges enfants isofix sont
équipés de deux verrous qui viennent
facilement s'ancrer sur ces anneaux.
Ce sys ...