Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Caractéristiques générales
IMPLANTATION DE LA PRISE DIAGNOSTIC
La prise diagnostic est implantée sous le volant dans le vide-poches.
PNEUMATIQUES
La pression des pneumatiques est mentionnée sur une étiquette, commune à la référence peinture (A). Celle-ci est collée sur le pied de caisse avant gauche, elle est visible porte conducteur ouverte.
PERFORMANCES
Vitesse maxi
- 174 km/h (2.0 HDi ou JTD BVM)
- 168 km/h (2.0 HDi BVA).
- 182 km/h (2.2 HDi ou JTD).
Émission de CO2
- 186 g/km (2.0 HDi ou JTD BVM).
- 210 g/km (2.0 HDi BVA).
- 199 g/km (2.2 HDi ou JTD).
Consommations conventionnelles selon la norme CEE
Cycle urbain
- 9,4 1/100 km (2.0 HDi ou JTD BVM).
- 10,81/100 km (2.0 HDi BVA).
- 10,1 1/100 km (2.2 HDi ou JTD).
Cycle extra-urbain
- 5,91/100 km (2.0 HDi ou JTD BVM).
- 6,4 1/100 km (2.0 HDi BVA).
- 5,91/100 km (2.2 HDi ou JTD).
Cycle mixte
- 7,2 1/100 km (2.0 HDi ou JTD BVM).
- 8,0 I/100 km (2.0 HDi BVA).
- 7,4 1/100 km (2.2 HDi ou JTD).
Identification
PLAQUE CONSTRUCTEUR (A)
Elle est collée sur le pied de caisse avant gauche, elle est visible porte
conducteur ouverte.
Elle indique dans l'ordre :
le nom du constructeur.
...
Levage
AVEC LE CRIC DE BORD
Des points de levage sont prévus à l'avant et l'arrière, de chaque côté du
véhicule. Ils se matérialisent par des encoches r&eacu ...
D'autres materiaux:
Frein de stationnement
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule. Lors
d'un stationnement dans une pente,
braquez vos roues vers le trottoir et
tirez le frein de stationnement.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour raba ...
Schéma électrique de gestion de la transmission automatique
BB00 : Batterie.
BM34 : Boîte à fusibles compartiment moteur
(platine à 34 fusibles).
BSI1 : Boitier de servitude intelligent habitacle.
CA00 : Contacteur à clé.
C001 : Connecteur de diagnostic.
0004 : Combiné d'instruments.
10- : Report sur groupe d&e ...
Géométrie
CONTRÔLE ET RÉGLAGE
DE LA GÉOMÉTRIE
Sur l'ensemble des angles de la géométrie des
trains, seul le parallélisme avant est réglable. En cas
de relevé de valeurs hors tolérances sur les angles
non réglables, contrôle ...