Aérateurs
"Laissez les ouverts"
Pour une répartition optimale de la diffusion d'air chaud ou frais dans l'habitacle, vous disposez de diffuseurs centraux et latéraux basculants et orientables latéralement (droite ou gauche) vers le haut du corps. Pour l'agrément de confort en roulant, ne pas les fermer, orientez plutôt le fl ux d'air vers les vitres.
Des diffuseurs d'air en direction du plancher du véhicule complètent l'équipement.
Filtre habitacle, filtre à charbon
Veillez au bon état de ce fi ltre et faites remplacer périodiquement tous les éléments fi ltrants.
Rubrique 6 partie "Contrôles".
Air conditionné
En toute saison, l'air conditionné ne doit être utilisé que vitres fermées.
Néanmoins après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure restant élevée, n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Utilisez au maximum le mode AUTO car il permet de gérer de manière optimisée, l'ensemble des fonctions : débit d'air, température de confort dans l'habitacle, répartition d'air, mode entrée d'air ou recirculation d'air dans l'habitacle.
Faites fonctionner le système d'air conditionné 5 à 10 min, une ou deux fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
La condensation créée par le système d'air conditionné provoque un écoulement d'eau normal, pouvant former une fl aque d'eau sous le véhicule en stationnement.
Si le système ne produit pas de froid, ne l'utilisez pas et consultez le réseau PEUGEOT.
Méthodes et conseils pratiques
La commande
et la sélection des vitesses se fait par câbles et ne nécessitent aucun
réglage. Les câbles de commande et
de sélection sont indissociables.
La boite de vitesses se dépose seule par le dessous du véhicule.
...
Méthodes et conseils pratiques
Il est
conseillé, à chaque dépose de transmission, de remplacer la bague
d'étanchéité de sortie de différentiel concernée.
La remise en état d'une transmission se limite sur ce véhicule au
remplacement des ...
Généralités
Moteur diesel 4 temps à injection directe haute pression par accumulateur à
rampe commune, 4 cylindres en ligne verticaux, disposé transversalement à
l'avant
du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse 16 soupapes en alliage d'aluminium.
Distribution ...