Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Asistance

Assistance hydraulique de série par vérin intégré au boîtier de direction commandée par une valve distributrice rotative.

L'assistance est variable en fonction du régime moteur. Le principe de fonctionnement est lié aux caractéristiques de la pompe qui, au fur et à mesure que le régime augmente, réduit le débit de l'huile et par conséquent le niveau d'assistance.

POMPE D'ASSISTANCE

Pompe à débit " chutant " fixée à l'avant droit du moteur et entraînée par une courroie multipiste commune à l'entraînement de tous les accessoires.

Marque : ZF.

Diamètre de la poulie : 129 mm.

Pression de régulation : 110 bars (entre 1 200 et 1 500 tr/min).

Si la pression est faible, remplacer la pompe. Si la pression est correcte, contrôler le boîtier de direction

COURROIE OE POMPE D'ASSISTANCE

Courroie multipiste entraînée depuis le vilebrequin et commune à tous les accessoires.

Tension : assurée semi-automatiquement par coïncidence de repères sur le galet tendeur.

Marque et type : Hutchinson 1740 K6T.

Longueur : 1 740 mm.

Nombre de pistes : 6.

Périodicité d'entretien : le remplacement de la courroie doit être effectué lorsque les repères ne coïncide plus. Contrôler l'état et la tension tous les 20 000 km ou tous les ans.