Le système ABS, associé au répartiteur électronique de freinage, accroît la stabilité et la maniabilité de votre véhicule lors du freinage, en particulier sur revêtement défectueux ou glissant.
En cas de changement
de roues
(pneus et jantes), veillez à ce
qu'elles soient homologuées.
Le dispositif d'antiblocage intervient automatiquement lorsqu'il y a un risque de blocage des roues.
L'allumage de ce
témoin,
accompagné d'un signal
sonore et d'un message,
indique un dysfonctionnement
du système abs pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
L'allumage de ce
témoin,
couplé au témoin STOP ,
accompagné d'un signal
sonore et d'un message,
indique un dysfonctionnement
du répartiteur électronique de freinage
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L'arrêt est impératif.
Dans les deux cas,
consultez le
réseau PEUGEOT.
Le fonctionnement normal du système abs peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d'urgence, appuyez très fortement sans jamais relâcher l'effort.
Système d'assistance au freinage d'urgence (AUF)
Ce système permet, en cas d'urgence, d'atteindre plus vite la pression optimale de freinage, appuyez très fort et sans relâcher.
Il se déclenche en fonction de la vitesse d'actionnement de la pédale de frein.
Cela modifi e la résistance de la pédale de frein sous le pied.
Pour prolonger le système d'assistance au freinage d'urgence : maintenez le pied sur la pédale de frein.
Frein de stationnement
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule. Lors
d'un stationnement dans une pente,
braquez vos roues vers le trottoir et
tirez le frein de stationnement.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour raba ...
Couples de serrage
Boîtier de direction sur berceau : 14,5.
Contre-écrou de biellette de direction : 4,5.
Raccord haute pression : 2.
Raccord basse pression : 1,5.
Biellette de direction sur le boîtier : 8.
Rotule de direction sur pivot : 4.
Joint de card ...
Gestion moteur
Dispositif de gestion moteur avec injection directe à haute pression de type
"Common Rail" commandé électroniquement par un calculateur. Afin d'optimiser
le fonctionnement du moteur, le calculateur exploite les informations transmises
par les différents capteurs, le r& ...