Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Géométrie

CONTRÔLE ET RÉGLAGE DE LA GÉOMÉTRIE

Sur l'ensemble des angles de la géométrie des trains, seul le parallélisme avant est réglable. En cas de relevé de valeurs hors tolérances sur les angles non réglables, contrôler l'état des éléments constitutifs des trains.

Le contrôle ou réglage de la géométrie du train avant ou arrière doit s'effectuer véhicule en assiette de référence.

RÉGLAGE DU PARALLELISME AVANT

Le parallélisme se règle par l'allongement ou le raccourcissement symétrique de la longueur des tiges filetées apparentes des biellettes de direction (figure 6-13).

'Jn tour de biellette = 2 mm environ.

Figure 6-13

1. Contre-écrou de la biellette de direction
2.  Manchon de réglage.

Suspension arrière train arrière

1. Corps d'essieu
2.  Bras
3.  Barre transversal
4.  Coupelle supérieure de ressort
5.  Ressort
6.  Amortisseur
7.  Ensemble moyeu/moyeu
8.  Écrou de moyeu
9.  Cache d'écrou de moyeu.