Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Géométrie
CONTRÔLE ET RÉGLAGE DE LA GÉOMÉTRIE
Sur l'ensemble des angles de la géométrie des trains, seul le parallélisme avant est réglable. En cas de relevé de valeurs hors tolérances sur les angles non réglables, contrôler l'état des éléments constitutifs des trains.
Le contrôle ou réglage de la géométrie du train avant ou arrière doit s'effectuer véhicule en assiette de référence.
RÉGLAGE DU PARALLELISME AVANT
Le parallélisme se règle par l'allongement ou le raccourcissement symétrique de la longueur des tiges filetées apparentes des biellettes de direction (figure 6-13).
 'Jn tour
de biellette = 2 mm environ. |
Figure 6-13
- Contre-écrou de la biellette de direction
- Manchon de réglage.
Suspension arrière train arrière
- Corps d'essieu
- Bras
- Barre transversal
- Coupelle supérieure de ressort
- Ressort
- Amortisseur
- Ensemble moyeu/moyeu
- Écrou de moyeu
- Cache d'écrou de moyeu.
Suspension arriére
REMPLACEMENT
D'UN AMORTISSEUR
Lever et caler l'avant du véhicule puis déposer la
roue du côté concerné.
Positionner un vérin hydraulique s ...
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D'autres materiaux:
Méthodes et conseils pratiques
Le
remplacement des amortisseurs ou des ressorts de suspension nécessite la
dépose de l'élément de suspension qui
exige sur ce véhicule l'emploi d'outil de fabrication artisanale aisée
pour la libération de l'élémen ...
Couples de serrage
Vis de colonnette d'étrier avant* : 3,5.
Vis de support d'étrier avant sur pivot* : 16.
Vis de fixation d'un disque avant sur moyeu : 1,5.
Fixation du support d'étrier arrière* : 9,5.
Vis de colonnette d'étrier arrière* : 3,5.
Vis de fixation d' ...
Doinjimées techniques
À l'avant
Suspension à roues indépendantes de type pseudo Mac-Pherson avec triangle
inférieur et barre stabilisatrice. Combiné ressort hélicoïdal et amortisseur
formant
l'élément de suspension.
Barre stabilisatrice fixée au ...