Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Géométrie
CONTRÔLE ET RÉGLAGE DE LA GÉOMÉTRIE
Sur l'ensemble des angles de la géométrie des trains, seul le parallélisme avant est réglable. En cas de relevé de valeurs hors tolérances sur les angles non réglables, contrôler l'état des éléments constitutifs des trains.
Le contrôle ou réglage de la géométrie du train avant ou arrière doit s'effectuer véhicule en assiette de référence.
RÉGLAGE DU PARALLELISME AVANT
Le parallélisme se règle par l'allongement ou le raccourcissement symétrique de la longueur des tiges filetées apparentes des biellettes de direction (figure 6-13).
 'Jn tour
de biellette = 2 mm environ. |
Figure 6-13
- Contre-écrou de la biellette de direction
- Manchon de réglage.
Suspension arrière train arrière
- Corps d'essieu
- Bras
- Barre transversal
- Coupelle supérieure de ressort
- Ressort
- Amortisseur
- Ensemble moyeu/moyeu
- Écrou de moyeu
- Cache d'écrou de moyeu.
Suspension arriére
REMPLACEMENT
D'UN AMORTISSEUR
Lever et caler l'avant du véhicule puis déposer la
roue du côté concerné.
Positionner un vérin hydraulique s ...
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D'autres materiaux:
Données techniques
Batterie
La batterie est située dans l'habitacle côté droit au pied du passager sous
un
couvercle en plastique.
Tension : 12 volts.
Moteur 2.0 HDI ou JTD :
Capacité : 60 Ampères/heure.
Aptitude au démarrage : 400 Ampères.
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Données techniques
Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique.
Mécanisme d'embrayage à diaphragme de type tiré avec butée à billes en appui
constant.
Caractéristiques des embrayages
Motorisation
DW10ATED4
DW12TED4
Ma ...
Alimentation
PRÉCAUTIONS À PRENDRE
Avant toute intervention sur les circuits basse ou
haute pression d'alimentation en combustible, il est
nécessaire de respecter les consignes suivantes :
Après l'arrêt du moteur, attendre 30 secondes
minimums avant d'intervenir, ...