Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Géométrie
CONTRÔLE ET RÉGLAGE DE LA GÉOMÉTRIE
Sur l'ensemble des angles de la géométrie des trains, seul le parallélisme avant est réglable. En cas de relevé de valeurs hors tolérances sur les angles non réglables, contrôler l'état des éléments constitutifs des trains.
Le contrôle ou réglage de la géométrie du train avant ou arrière doit s'effectuer véhicule en assiette de référence.
RÉGLAGE DU PARALLELISME AVANT
Le parallélisme se règle par l'allongement ou le raccourcissement symétrique de la longueur des tiges filetées apparentes des biellettes de direction (figure 6-13).
 'Jn tour
de biellette = 2 mm environ. |
Figure 6-13
- Contre-écrou de la biellette de direction
- Manchon de réglage.
Suspension arrière train arrière
- Corps d'essieu
- Bras
- Barre transversal
- Coupelle supérieure de ressort
- Ressort
- Amortisseur
- Ensemble moyeu/moyeu
- Écrou de moyeu
- Cache d'écrou de moyeu.
Suspension arriére
REMPLACEMENT
D'UN AMORTISSEUR
Lever et caler l'avant du véhicule puis déposer la
roue du côté concerné.
Positionner un vérin hydraulique s ...
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D'autres materiaux:
Couples de serrage
Boîtier de direction sur berceau : 14,5.
Contre-écrou de biellette de direction : 4,5.
Raccord haute pression : 2.
Raccord basse pression : 1,5.
Biellette de direction sur le boîtier : 8.
Rotule de direction sur pivot : 4.
Joint de card ...
Implantation des différents composants du système de gestion moteur dans le
compartiment moteur
Calculateur de gestion moteur légalement calculateur de transmission
automatique si équipél
Débitmétre d'air
Relais de motoventilateur
Boîtier de préchauffage
Électrovanne EGR + papillon
Électrov ...
Ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité avant et arrière latérales
Les places avant et arrière latérales
au rang 2 sont équipées de
prétensionneurs pyrotechniques et de
limiteurs d'effort.
Réglage en hauteur
Pour descendre le point ...