CONTRÔLE ET RÉGLAGE DE LA GÉOMÉTRIE
Sur l'ensemble des angles de la géométrie des trains, seul le parallélisme avant est réglable. En cas de relevé de valeurs hors tolérances sur les angles non réglables, contrôler l'état des éléments constitutifs des trains.
Le contrôle ou réglage de la géométrie du train avant ou arrière doit s'effectuer véhicule en assiette de référence.
RÉGLAGE DU PARALLELISME AVANT
Le parallélisme se règle par l'allongement ou le raccourcissement symétrique de la longueur des tiges filetées apparentes des biellettes de direction (figure 6-13).
'Jn tour
de biellette = 2 mm environ. |

Figure 6-13

Suspension arrière train arrière
Suspension arriére
FriendsDépollution
SYSTEME FILTRE À PARTICULES (FAP)
Description du système FAP (figure 1-5)
Le système Filtre À Particules (FAPI se décompose en trois parties :
Un support filtrant (le FAPI en carbure de silicium associé à un
précatalyseur
situ& ...
Aménagements des sièges avant
Tiroirs de rangement
Vous disposez d'un tiroir de rangement
sous chaque siège avant.
Pour l'ouvrir, soulevez-le et tirez.
Pour l'extraire, amenez-le en bout
de course, soulevez les deux
languettes de chaque côté du tiroir,
puis tirez-le enti&egra ...
Ingrédients
HUILE MOTEUR
Capacité : 4,75 litres (avec filtre à huile).
Capacité entre repère mini/maxi sur la jauge : 1,5 litres.
Préconisation : huile semi-synthétique ou synthétique de viscosité 10W40,
5W40 ou 5W30* répondant aux spé ...