Moteur diesel 4 temps à injection directe haute pression par accumulateur à rampe commune, 4 cylindres en ligne verticaux, disposé transversalement à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse 16 soupapes en alliage d'aluminium.
Distribution par double arbre à cames en téte entraînée par une courroie crantée.
Type moteur |
DW10A/TED4 |
DW12A/TED4 |
Type réglementaire |
RHT |
4HW |
Alésage (mm) | 85 | |
Course (mm) | 88 | 96 |
Cylindrée Icm'l | 1997 | 2179 |
Rapport volumétrique | 17,3 à 1 | 17,6 à 1 |
Puissance maxi :
|
80 à 4 000 109 à 4 000 |
94 à 4 000 128 à 4 000 |
Couple maxi :
|
27,5 à 1750 | 32 à 2 000 |
Norme de dépollution respectée | L 4 * / L 3 ** | L4 |
* avec filtre à particules.
** sans filtre à particules.
Calculateur habitacle (BSI)
Le calculateur habitacle, situé sous la garniture de planche de bord (côté
droit,
commande toutes les fonctions suivantes :
les fonctions de carrosserie (éclairage, visibilité, mémorisation,
protection de
l'habitacle,...).
une partie ...
Lève-vitres électriques
Commande de lève-vitre électrique
conducteur.
Commande de lève-vitre électrique
passager.
Commande de lève-vitre électrique
arrière droit.
Commande de lève-vitre électrique
arrière gauche.
...
Climatisation
Climatisation de série à régulation manuelle ou automatique (selon équipement).
COMPRESSEUR
Compresseur à cylindrée variable entraîné depuis le vilebrequin par une
courroie
multipiste.
Marque et type : Sanden SD7V16.
Entrefer disque c ...