Moteur diesel 4 temps à injection directe haute pression par accumulateur à rampe commune, 4 cylindres en ligne verticaux, disposé transversalement à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse 16 soupapes en alliage d'aluminium.
Distribution par double arbre à cames en téte entraînée par une courroie crantée.
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Type moteur |
DW10A/TED4 |
DW12A/TED4 |
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Type réglementaire |
RHT |
4HW |
| Alésage (mm) | 85 | |
| Course (mm) | 88 | 96 |
| Cylindrée Icm'l | 1997 | 2179 |
| Rapport volumétrique | 17,3 à 1 | 17,6 à 1 |
Puissance maxi :
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80 à 4 000 109 à 4 000 |
94 à 4 000 128 à 4 000 |
Couple maxi :
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27,5 à 1750 | 32 à 2 000 |
| Norme de dépollution respectée | L 4 * / L 3 ** | L4 |
* avec filtre à particules.
** sans filtre à particules.
CulasseAfficheur situé dans le bloc de contrôle
Il indique successivement, après la
mise du contact, trois fonctions :
indicateur d'entretien,
indicateur de niveau d'huile moteur
(voir chapitre correspondant),
totalisateur kilométrique
(kilométrages total et journalier).
Il affi che &eacu ...
Démarrer et arrêter
Position stop : antivol.
Le contact est coupé.
Position marche et accessoires.
Certains accessoires peuvent
fonctionner.
Position démarrage.
Le démarreur est actionné.
Du bon usage pour démarrer
Témoin
préchauffage
diesel
Tour ...
Couples de serrage
Vis de culasse (filetages et dessous des têtes graissés) :
1r e phase : préserrage à 2,2 +- 0,2.
2e phase : serrage à 6 +- 0,5.
3e phase : desserrer de 1 tour.
4e phase : resserrer à 610,5.
5e phase : serrage ang ...