Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Généralités
Moteur diesel 4 temps à injection directe haute pression par accumulateur à rampe commune, 4 cylindres en ligne verticaux, disposé transversalement à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse 16 soupapes en alliage d'aluminium.
Distribution par double arbre à cames en téte entraînée par une courroie crantée.
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Type moteur |
DW10A/TED4 |
DW12A/TED4 |
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Type réglementaire |
RHT |
4HW |
| Alésage (mm) | 85 | |
| Course (mm) | 88 | 96 |
| Cylindrée Icm'l | 1997 | 2179 |
| Rapport volumétrique | 17,3 à 1 | 17,6 à 1 |
Puissance maxi :
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80 à 4 000 109 à 4 000 |
94 à 4 000 128 à 4 000 |
Couple maxi :
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27,5 à 1750 | 32 à 2 000 |
| Norme de dépollution respectée | L 4 * / L 3 ** | L4 |
* avec filtre à particules.
** sans filtre à particules.
Culasse
Culasse à 16 soupapes en alliage d'aluminium avec sièges et guides de
soupapes
rapportés. Paliers d'arbre à cames usinés directement dans la culasse avec
carter- ...
D'autres materiaux:
Bloc de contrôle
L'afficheur
Avec écran monochrome
Avec écran couleur
Combinés
Compte-tours.
Indicateur de vitesse.
Niveau carburant et température du
liquide de refroidissement.
Écran.
...
Données techniques
La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres de
longueur inégale comportant un joint homocinétique à chacune de leurs extrémités.
La transmission droite est reliée au différentiel par un arbre intermédiair ...
Bon usage de la ventilation et de l'air conditionné
Aérateurs
"Laissez les ouverts"
Pour une répartition optimale de la
diffusion d'air chaud ou frais dans
l'habitacle, vous disposez de diffuseurs
centraux et latéraux basculants et
orientables latéralement (droite ou
gauche) vers le haut du corps. Pour
l'agré ...