Moteur diesel 4 temps à injection directe haute pression par accumulateur à rampe commune, 4 cylindres en ligne verticaux, disposé transversalement à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse 16 soupapes en alliage d'aluminium.
Distribution par double arbre à cames en téte entraînée par une courroie crantée.
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Type moteur |
DW10A/TED4 |
DW12A/TED4 |
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Type réglementaire |
RHT |
4HW |
| Alésage (mm) | 85 | |
| Course (mm) | 88 | 96 |
| Cylindrée Icm'l | 1997 | 2179 |
| Rapport volumétrique | 17,3 à 1 | 17,6 à 1 |
Puissance maxi :
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80 à 4 000 109 à 4 000 |
94 à 4 000 128 à 4 000 |
Couple maxi :
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27,5 à 1750 | 32 à 2 000 |
| Norme de dépollution respectée | L 4 * / L 3 ** | L4 |
* avec filtre à particules.
** sans filtre à particules.
CulasseClés
Verrouillage centralisé
Les clés permettent à partir de la porte conducteur ou passager le
verrouillage simple, le super-verrouillage et le déverrouillage des portes et du
volet arrière ainsi que le rabattement des rétroviseurs extérieurs ...
Schéma électrique de gestion de la transmission automatique
BB00 : Batterie.
BM34 : Boîte à fusibles compartiment moteur
(platine à 34 fusibles).
BSI1 : Boitier de servitude intelligent habitacle.
CA00 : Contacteur à clé.
C001 : Connecteur de diagnostic.
0004 : Combiné d'instruments.
10- : Report sur groupe d&e ...
Ingrédients
HUILE MOTEUR
Capacité : 4,75 litres (avec filtre à huile).
Capacité entre repère mini/maxi sur la jauge : 1,5 litres.
Préconisation : huile semi-synthétique ou synthétique de viscosité 10W40,
5W40 ou 5W30* répondant aux spé ...