Manuel du conducteur Peugeot 807: Détection de sousgonflage

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Des capteurs contrôlent la

Des capteurs contrôlent la pression des pneus au roulage, et déclenchent une alerte en cas de dysfonctionnement (vitesse supérieure à 25 km/h) ou de crevaison.

Une silhouette représentant une/des roue(s) clignotante(s) vous localise la/les roue(s) concernée(s).

Le témoin service s'allume,Roue dégonflée

Le témoin service s'allume, accompagné du message "Roue(s) dégonfl ée(s)", une silhouette sur l'écran et un signal sonore.

Contrôlez la pression des pneus le plus rapidement possible.

Le témoin stop s'allume,Roue crevée

Le témoin stop s'allume, accompagné du message "Roue(s) crevée(s)" , une silhouette sur l'écran et un signal sonore.

Arrêtez-vous immédiatement en évitant toute manoeuvre brusque avec le volant et les freins.

Changez la roue endommagée (crevée ou fortement dégonfl ée) et faites contrôler la pression des pneus dès que possible.

Rubrique 7, partie "Changer une roue".

estSi la roue endommagée est stockée provisoirement dans le coffre, elle émettra à nouveau ce message pour rappeler la nécessité de la faire réparer, ce qui empêchera l'affi chage d'une autre alerte du même type.

détecté(s)Capteur(s) non détecté(s)

Le témoin service s'allume, accompagné du message "X capteur(s) pression pneu.

Manquant(s)", une silhouette sur l'écran et un signal sonore.

Une (ou plusieurs) roue n'est plus détectée. Consultez le réseau PEUGEOT pour remplacer le(s) capteur(s) défaillant(s).

égalementCe message s'affi che également lorsque l'une des roues est éloignée du véhicule, (en réparation) ou lors du montage d'une roue non équipée de capteur.

changement deToute réparation, changement de pneu sur une roue équipée de ce système doit être effectué par le réseau PEUGEOT.

Le système de détection de sousgonfl age est une aide à la conduite qui ne remplace ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Ce système ne dispense pas de faire contrôler régulièrement la pression des pneumatiques (y compris la roue de secours), pour s'assurer que le comportement dynamique du véhicule demeure optimum et éviter une usure prématurée des pneumatiques, en particulier en cas de roulage sévérisé (forte charge, vitesse élevée).

Le système peut être passagèrement perturbé par des émissions radioélectriques de fréquence voisine.

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