Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Suralimentation
DÉPOSE-REPOSE
DU TURBOCOMPRESSEUR
La dépose du
turbo s'effectue par le
dessous du véhicule. |
- Débrancher la borne négative de la batterie.
- Déposer :
- le carénage sous le moteur.
- la transmission droite (voir chapitre "TRANSMISSIONS
"!.
- l'ensemble avant d'échappement en commençant
par le flexible avant, le pré-catalyseur puis le filtre à
particules (si équipé).
- les conduits d'air du turbocompresseur.
- le support inférieur du turbo (1) (figure 1-21).
- la canalisation d'alimentation de lubrification du
turbo au moteur (2) (figure 1-21).
- la canalisation de retour de lubrification du turbo
(3) au moteur. Prévoir l'écoulement d'huile et l'obturation
des orifices laissés libres (figure 1-21).
Figure 1-21
- le capteur de température (si équipé).
- les 4 écrous du turbo au collecteur accessible par
le dessous du véhicule.
- le turbocompresseur.
À la repose, procéder dans le sens inverse de la
dépose en respectant les points suivants :
- vérifier l'absence de tout corps étranger dans les
conduits d'air.
- respecter les couples de serrage prescrits.
- contrôler et effectuer, si nécessaire, la mise à
niveau, en huile, du moteur.
CONTRÔLE OE LA PRESSION
DE SURALIMENTATION
Ce contrôle
nécessite l'emploi d'un raccord
de prise de pression 18607-T), d'un
prolongateur, d'un embout (8607-T.C),
d'un deuxième raccord 14088-T) et d'un manomètre
enregistreur gradué jusqu'à 5 bars ou un
outil de diagnostic. |
- Déposer la vis de fixation du capteur de pression
de suralimentation.
- Mettre en dérivation le manomètre entre le capteur
de pression de suralimentation et l'échangeur
air-air.
Respecter
les conditions de contrôle
suivantes. |
- En respectant les limitations de vitesse imposées
par le code de la route, amener le régime moteur à
2 500 tr/min en 4.
- Commencer l'enregistrement graphique. Au bout
d'environ 2 s, enfoncer à fond la pédale d'accélérateur
jusqu'à atteindre 3 500 tr/min.
- Une fois ce régime atteint, relâcher entièrement la
pédale d'accélérateur.
- Sur le graphique qui en résulte prendre en compte
la partie relative à la valeur constante de pression :
après avoir écarté le pic initial, on devra relever une
valeur de 1,9 à 2,08 bars qui correspond à une
valeur de suralimentation de 0,9 à 1,08 bar.
- Ensuite, recommencer le test avec cette fois le
moteur à 2 500 tr/min en 3.
- Commencer l'enregistrement graphique. Au bout
d'environ 2 s, enfoncer à fond la pédale d'accélérateur
jusqu'à atteindre 3 500 tr/min.
- Une fois ce régime atteint, relâcher entièrement la
pédale d'accélérateur.
- Sur le graphique qui en résulte prendre en compte
la partie relative à la valeur constante de pression :
après avoir écarté le pic initial, on devra relever une
valeur de 1,9 à 2,08 bar qui correspond à une valeur
de suralimentation de 0,9 à 1,08 bar.
PRÉCAUTIONS À PRENDRE
Avant toute intervention sur les circuits basse ou
haute pression d'alimentation en combustible, il est
nécessaire de respecter les consignes suivantes :
...
DÉPOSE-REPOSE DE LA CULASSE
DÉPOSE
Avant toute
intervention sur le circuit de
combustible Ialimentation, retour ou
haute pression), respecter impérativement
...
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