La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres de longueur inégale comportant un joint homocinétique à chacune de leurs extrémités.
La transmission droite est reliée au différentiel par un arbre intermédiaire porté par un palier à roulement, fixé sur le moteur.
Les joints sont du type à billes côté roue et à tripode coulissant côté boîte de vitesses ou transmission automatique.
Les moyeux des roues sont équipés d'un roulement avec roue magnétique intégrée destiné au système ABS.
Affectation et caractéristiques des transmissions

* Rz 17,5 ou Rz 20 : joints à billes (diamètre 17,5 ou 20 mm) de type RZEPPA.
** JB2A ou JB3A : bol de transmission non usiné extérieurement (brut de forge).
Couples de serrage

Transmissions
Transmissions
Méthodes et conseils pratiquesRefroidissement
DÉPOSE-REPOSE
DE LA POMPE À EAU
Procéder à la vidange du circuit de refroidissement
(voir opération concernéel.
Procéder à la dépose de la courroie de distribution
(voir opération concernée).
...
Air conditionné automatique à réglage séparé
Située sur la console centrale, la
façade de commande est à droite du
levier de vitesses.
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la
température de l'air à leur convenance. Ils peuvent également activer ou
neutraliser les ...
Plafonniers
Plafonnier avant
Plafonnier arrière
Spot de lecture individuel
Allumage/extinction
automatique
Le plafonnier avant s'allume au retrait
de la clé de contact, au déverrouillage
du véhicule, à l'ouverture d'une des
portes avant ou pour la localisat ...