La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres de longueur inégale comportant un joint homocinétique à chacune de leurs extrémités.
La transmission droite est reliée au différentiel par un arbre intermédiaire porté par un palier à roulement, fixé sur le moteur.
Les joints sont du type à billes côté roue et à tripode coulissant côté boîte de vitesses ou transmission automatique.
Les moyeux des roues sont équipés d'un roulement avec roue magnétique intégrée destiné au système ABS.
Affectation et caractéristiques des transmissions

* Rz 17,5 ou Rz 20 : joints à billes (diamètre 17,5 ou 20 mm) de type RZEPPA.
** JB2A ou JB3A : bol de transmission non usiné extérieurement (brut de forge).
Couples de serrage

Transmissions
Transmissions
Méthodes et conseils pratiquesRéchauffeur additionnel
Pour améliorer votre confort, les
véhicules équipés de moteur hdi
peuvent être munis d'un chauffage
additionnel automatique.
Cependant, moteur au ralenti ou
véhicule à l'arrêt, il est normal de
constater un siffl ement aigu et
quelqu ...
Les sièges enfants isofix recommandés par
PEUGEOT et homologués dans votre
véhicule
Le kiddy isofix
Le römer duo plus isofix
Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg
Groupe 1 : de 9 à 18 kg
Groupe 1 : de 9 à 18 kg
Le siège kiddy isofix s'installe uniquement au rang 2.
S'installe dos & ...
Changer une lampe
Feux avant
Feux de croisement
Feux de route
Projecteurs antibrouillard
Feux de position
Indicateurs de direction
Manipulez les lampes
avec un
chiffon sec.
Facilitez vous l'accès côté droit en
retirant le tuyau de lave-vitre et le
c ...