COMMANDE D'EMBRAYAGE
La commande d'embrayage est munie d'un émetteur reliée par rotule à la pédale d'embrayage et fixée au tablier. Elle est alimentée en liquide par un tuyau de liaison entre le réservoir de compensation fixé sur le dessus du maître- cylindre de frein et le cylindre émetteur. La pression est transmise au cylindre récepteur par un tuyau retenu par une agrafe.
Le cylindre récepteur est verrouillé sur le carter d'embrayage et commande la fourchette qui est montée sur un axe.
LIQUIDE DE COMMANDE D'EMBRAYAGE
Le réservoir de compensation fixé au dessus du maître-cylindre est commun au circuit de freinage et d'embrayage.
Données techniques
IngrédientsIngrédients
HUILE D'ASSISTANCE
Capacité du circuit : 1,3 litre.
Préconisation : Total Fluide ATX (Peugeot/Citroën) ou Tutela Gl/A
(Fiat/Lancia).
Périodicité d'entretien : contrôle du niveau tous les 20 000 km.
Direction
Airbag conducteur
Volant
& ...
Méthodes et conseils pratiques
Le
remplacement du mécanisme d'embrayage nécessite la dépose de la boîte de
vitesses.
La commande d'embrayage est hydraulique.
REMPLACEMENT
DU DISQUE OU DUMÉCANISME
Procéder à la dépose de la boîte de v ...
Généralités
Moteur diesel 4 temps à injection directe haute pression par accumulateur à
rampe commune, 4 cylindres en ligne verticaux, disposé transversalement à
l'avant
du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse 16 soupapes en alliage d'aluminium.
Distribution ...