
Si votre véhicule en est équipé, elle réalise deux types de protection :
Un voyant rouge, situé au milieu de la planche de bord, vous indique différentes informations décrites ciaprès.
Activation
Pour verrouiller
votre véhicule sans activer l'alarme, insérez la clé dans la serrure puis
verrouillerle. Ex. pour un lavage. Alarme déclenchée, la sirène retentit et les
feux indicateurs de direction clignotent pendant trente secondes. Alerte -
alarme déclenchée : le voyant rouge clignote rapidement, insérez la clé et
mettez le contact pour l'éteindre. Après dix déclenchements consécutifs (au
onzième) l'alarme est désactivée. Reprendre les règles de l'activation.
Neutralisation
Déverrouillez le véhicule à l'aide de la télécommande (le voyant rouge s'éteint).
Activation de l'alarme de type périmétrique seulement
Pendant votre absence, si vous désirez laisser une vitre entrouverte ou un animal à l'intérieur du véhicule, vous devez opter pour le type de protection périmétrique seulement.
Lorsque l'alarme est
activée, mais que la télécommande ne fonctionne plus :
Dysfonctionnement
A la mise du contact, si le voyant rouge reste allumé, pendant dix secondes, la sirène a un défaut de connexion.
Consultez le réseau PEUGEOT pour vérifi cation du système.
Activation automatique
Si votre véhicule en est équipé, l'alarme s'active automatiquement 2 minutes après la fermeture de la dernière porte ou du volet arrière.
Afi n d'éviter le déclenchement de l'alarme lors de l'ouverture d'une porte ou du volet arrière, il est impératif de réappuyer sur le bouton de déverrouillage de la télécommande.
N'apportez aucune
modifi cation au système d'alarme, cela pourrait engendrer des
dysfonctionnements.

Ouverture des portes de l'extérieur

Ouverture des portes de l'intérieur

Télécommande
PortesTélécommande
Verrouillage simple
Une pression sur le
cadenas fermé permet le verrouillage simple du véhicule. Il est signalé par
l'allumage fi xe des feux indicateurs de direction pendant deux secondes
environ.
Super-verrouillage
Si
votre véhicule est équip&e ...
Gestion moteur
Dispositif de gestion moteur avec injection directe à haute pression de type
"Common Rail" commandé électroniquement par un calculateur. Afin d'optimiser
le fonctionnement du moteur, le calculateur exploite les informations transmises
par les différents capteurs, le r& ...
Schémas électriques généraux
BBOO. Batterie.
BSI1. Calculateur habitacle.
BMF1. Boîtier maxi-fusible.
BH12. Boitier 12 fusibles dans l'habitacle.
BM34. Boitier fusible moteur.
CAOO. Contacteur à clé.
CP01. Prise 12 Volts avant.
CP02. Prise 12 Volts.
CP03. Prise 12 Volts arrière.
CVOO. Commodo ...